LA TIENDA EN LÍNEA ESPAÑOLA DE BALLESTAS
camión • tráiler • furgón • camioneta • autocaravana
BALLESTAS
¿Su ballesta está rota o desgastada?
Ballestas, hojas de ballesta individuales y accesorios para ballestas: en nuestra gama de productos se incluyen ballestas para vehículos comerciales europeos. ¿Tiene una camioneta, furgón, autocaravana, tráiler o camión de gran tonelaje? Tenemos en stock las ballestas adecuadas para todo tipo de vehículos y podemos entregárselas con rapidez. Ballestas convencionales, ballestas parabólicas y ballestas neumáticas para vehículos comerciales: estamos especializados en ballestas.
Ballestas trapezoidales (ballestas convencionales)
En la actualidad, las ballestas trapezoidales se utilizan principalmente en los ejes traseros de volquetes, vehículos agrícolas y camionetas. Son fáciles y baratas de fabricar, y su reparación es sencilla.
Ballestas parabólicas
Las ballestas parabólicas se componen de hojas de ballesta únicas enrolladas parabólicamente. El perfil parabólico de la ballesta proporciona una distribución óptima de la tensión. En comparación con las ballestas trapezoidales, las ballestas parabólicas son más ligeras y delgadas, y ofrecen una mayor durabilidad y resistencia. Las ballestas parabólicas son entre un 20 % y un 30 % más ligeras que las ballestas trapezoidales con la misma capacidad de carga, por lo que reducen el peso total de los vehículos.
Ballestas neumáticas
En determinados vehículos con muelles neumáticos, la conexión entre los muelles neumáticos y los ejes se realiza mediante una ballesta parabólica adicional. De este modo, se contribuye a una mejor conexión con la carretera y a una mayor vida útil de los muelles neumáticos.
KITS DE REFUERZO PARA BALLESTAS Y BALLESTAS REFORZADAS
Se pueden instalar hojas de ballesta adicionales debajo de las ballestas originales para disminuir el hundimiento del vehículo cuando está sometido a carga. La instalación requiere abrazaderas para muelle extendidas (abarcones), pernos de centraje y otras piezas que forman parte de nuestros kits. Ofrecemos kits de refuerzo para ballestas para la mayoría de vehículos comerciales de hasta 20 toneladas. Bajo pedido, fabricamos ballestas completas, reforzadas y únicas, listas para su instalación.
MUELLES AUXILIARES
Una posible alternativa a los kits de refuerzo para ballestas son los kits de muelles auxiliares, que también ayudan a las ballestas de fábrica a absorber la carga, reduciendo de este modo el hundimiento y vaivén de la parte trasera del vehículo que está sometido a una carga significativa. El elemento más importante de los kits de muelles auxiliares es un muelle de caucho hueco, que tiene características de muelle progresivo y solo empieza a funcionar cuando se le aplica una carga determinada. De este modo, la suspensión del vehículo sigue resultando cómoda incluso en vacío.
SISTEMAS AUXILIARES DE MUELLES NEUMÁTICOS
Los muelles neumáticos auxiliares se instalan en el eje trasero, junto a las ballestas de fábrica. Al contrario que los muelles mecánicos, los elementos de suspensión neumática (llamados amortiguadores de muelle neumático) pueden ajustarse con frecuencia mediante aire comprimido, por lo que la altura del vehículo puede ajustarse a la carga. El sistema puede controlarse con toda comodidad desde la cabina del conductor mediante el compresor incorporado y el panel de control. Esto permite elevar la parte trasera de autocaravanas o vehículos comerciales pesados de manera frecuente o puntual, como cuando se circula por rampas pronunciadas o carreteras en mal estado. Nuestros sistemas de suspensión neumática cuentan con los certificados necesarios para la Unión Europea.
¿POR QUÉ ELEGIRNOS?
1.) Somos un reconocido fabricante de ballestas: puede pedir más de 4000 ballestas diferentes y hojas de ballesta individuales al mejor precio, en stock y directamente desde fábrica.
2.) Nuestros productos cuentan con una garantía de 3 años, ya que estamos plenamente convencidos de que fabricamos y distribuimos la mejor calidad.
3.) Si conoce el número de artículo de la ballesta que está buscando, podrá pedirla directamente desde nuestra tienda en línea.
4.) Si no conoce el número de artículo, o no está completamente seguro, puede seleccionar su vehículo e introducir los datos del mismo y nosotros identificaremos la ballesta adecuada basándonos en dicha información; después, le enviaremos el presupuesto.
5.) Con nosotros, no solo encontrará ballestas convencionales, sino también ballestas reforzadas, kits de refuerzo para ballestas, muelles auxiliares y sistemas de suspensión neumática auxiliar.
BALLESTAS POR TIPO DE VEHÍCULO
Explore nuestra amplia gama de ballestas para pick-ups, furgonetas, autocaravanas, camiones y ejes de remolque. Seleccione la categoría de su vehículo para encontrar la solución de suspensión perfecta.
PICK-UPS
Suministramos ballestas para modelos Ford Ranger desde 1999 en adelante con configuración convencional de 3+2 hojas. Los productos disponibles incluyen ballestas completas, hojas individuales, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
Los pick-ups Isuzu D-Max desde 2002 hasta la actualidad están equipados con ballestas traseras convencionales de 3+2 hojas. Nuestra gama incluye conjuntos completos de ballestas, hojas sueltas, herrajes de montaje, soluciones de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
Para los pick-ups Mazda Serie B (1996-2006), ofrecemos ballestas traseras convencionales de 3+2 hojas junto con hojas de repuesto, abrazaderas en U, kits de refuerzo y sistemas de muelles auxiliares de goma.
Ballestas para Mitsubishi L200
Los modelos Mitsubishi L200 desde 1996 en adelante cuentan con suspensión trasera convencional en múltiples configuraciones: opciones de 4+1, 4+2 y 3+2 hojas. La gama completa de productos incluye ballestas, hojas individuales, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
Damos soporte a los pick-ups Nissan Navara desde 1988 hasta 2015 con ballestas traseras convencionales en configuraciones de 2+2 y 3+1 hojas. Disponibles: ballestas completas, hojas sueltas, abrazaderas en U, kits de refuerzo y muelles auxiliares de goma.
Los pick-ups Toyota Hilux desde 1985 hasta la actualidad utilizan ballestas traseras convencionales en configuraciones de 3+2, 4+2 y 4+3 hojas. Nuestro catálogo incluye ballestas completas, hojas de repuesto, abrazaderas en U, soluciones de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
Los modelos VW Amarok desde 2010 en adelante cuentan con suspensión trasera convencional disponible en configuraciones de 3+2 y 2+1 hojas. Gama de productos: ballestas completas, hojas individuales, abrazaderas en U, kits de refuerzo y sistemas de suspensión neumática.
FURGONETAS Y AUTOCARAVANAS
Las furgonetas Citroën Jumper desde 1994 hasta la actualidad utilizan ballestas traseras parabólicas en configuraciones de 1 hoja, 1+1 y 2 hojas. La gama completa de productos incluye ballestas, hojas sueltas, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática, ideales para conversiones a autocaravana.
La base de autocaravana más popular de Europa: Fiat Ducato desde 1994 en adelante. Ballestas traseras parabólicas disponibles en opciones de 1 hoja, 1+1 y 2 hojas. Gama completa de ballestas, hojas de repuesto, herrajes de montaje, soluciones de refuerzo, muelles auxiliares de goma y suspensión neumática para conversiones de gran carga.
Las furgonetas Ford Transit desde 1991 hasta la actualidad cuentan con suspensión trasera tanto convencional como parabólica en configuraciones de 1 hoja, 1+1, 2 hojas y 2+1. Selección completa: ballestas, hojas individuales, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
Los minibuses y furgonetas de carga Hyundai H1 desde 2000 en adelante utilizan ballestas traseras convencionales de 3+1 hojas. Productos disponibles: ballestas completas, hojas sueltas, abrazaderas en U y kits de refuerzo.
Los camiones ligeros Iveco Daily desde 1989 hasta la actualidad cuentan con suspensión convencional, parabólica y neumática en ambos ejes. Amplia gama de configuraciones: opciones de 1, 1+1, 2+1, 3, 3+1, 4+2 y 5+4 hojas. Los productos incluyen ballestas, hojas, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas neumáticos.
Las furgonetas MAN TGE desde 2018 en adelante utilizan suspensión parabólica y neumática en los ejes delantero y trasero. Disponibles en configuraciones de 1 hoja, 1+1, 2 hojas y 2+1 con soporte completo de productos: ballestas, hojas, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y suspensión neumática.
Ballestas para Mercedes Sprinter
Los modelos Mercedes Sprinter desde 1994 hasta la actualidad cuentan con suspensión parabólica y neumática en ambos ejes. Configuraciones disponibles: 1 hoja, 1+1, 2 hojas y 2+1. La gama completa incluye ballestas, hojas de repuesto, abrazaderas en U, soluciones de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática para todas las clases de carga.
Las furgonetas Nissan NV desde 2001 en adelante utilizan ballestas traseras parabólicas en configuraciones de 1 hoja, 1+1 y 2+1. Línea de productos: ballestas completas, hojas individuales, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
Los vehículos comerciales ligeros Opel Movano desde 1996 hasta la actualidad utilizan suspensión trasera parabólica en opciones de 1 hoja, 1+1 y 2+1. Gama completa de productos: ballestas, hojas, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas neumáticos.
Las furgonetas Peugeot Boxer desde 1994 en adelante cuentan con ballestas traseras parabólicas en configuraciones de 1 hoja, 1+1 y 2 hojas. Disponibles: ballestas completas, hojas sueltas, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y suspensión neumática, compartiendo plataforma con Fiat Ducato y Citroën Jumper.
Los vehículos comerciales Renault Master desde 1994 hasta la actualidad utilizan suspensión trasera parabólica disponible en configuraciones de 1 hoja, 1+1 y 2+1. La oferta completa incluye ballestas, hojas individuales, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
Los camiones ligeros Toyota Dyna desde 1995 en adelante cuentan con ballestas traseras convencionales de 2+1 hojas. La gama de productos incluye ballestas completas, hojas sueltas, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
Los modelos VW Crafter (y VW LT) desde 1994 hasta la actualidad utilizan suspensión parabólica y neumática en los ejes delantero y trasero. Configuraciones disponibles: 1 hoja, 1+1, 2 hojas y 2+1. La línea completa de productos incluye ballestas, hojas, abrazaderas en U, kits de refuerzo, muelles auxiliares de goma y sistemas de suspensión neumática.
CAMIONES PESADOS
Los camiones DAF desde 1980 en adelante cuentan con suspensión convencional, parabólica y neumática en ambos ejes. Amplia gama de configuraciones desde una sola hoja hasta paquetes de 13 hojas (opciones de 1, 1+1, 2, 2+1, 3, 3+1, 4, 4+2, 5, 6, 7, 8, 9-13 hojas). Disponibles: ballestas completas, hojas individuales y abrazaderas en U.
Los camiones pesados Iveco desde 1978 hasta la actualidad utilizan sistemas de suspensión convencional, parabólica y neumática en los ejes delantero y trasero. Configuraciones disponibles desde 1 hoja hasta conjuntos de 16 hojas. La gama de productos incluye ballestas completas, hojas de repuesto y herrajes de montaje.
Los vehículos comerciales MAN desde 1982 en adelante utilizan suspensión convencional, parabólica y neumática en ambos ejes. Disponibles en configuraciones que van desde una sola hoja hasta paquetes de 15 hojas. Línea completa de productos: ballestas, hojas individuales y abrazaderas en U.
Ballestas para Camiones Mercedes-Benz
Los camiones Mercedes-Benz desde 1974 hasta la actualidad cuentan con sistemas de suspensión convencional, parabólica y neumática en los ejes delantero y trasero. Las configuraciones abarcan desde conjuntos de 1 hoja hasta 14 hojas. La gama completa incluye ballestas completas, hojas sueltas y herrajes de montaje.
Los modelos Renault Trucks desde 1981 en adelante utilizan suspensión convencional, parabólica y neumática en ambos ejes. Disponibles en configuraciones desde una sola hoja hasta paquetes de 13 hojas. Oferta de productos: ballestas completas, hojas individuales de repuesto y abrazaderas en U.
Los camiones Scania desde 1980 hasta la actualidad utilizan sistemas de suspensión convencional, parabólica y neumática en los ejes delantero y trasero. Rango de configuraciones: desde 1 hoja hasta conjuntos de 13 hojas. Selección completa de ballestas, hojas de repuesto y herrajes de montaje.
Los vehículos comerciales Volvo desde 1983 en adelante cuentan con suspensión convencional, parabólica y neumática en ambos ejes. Configuraciones disponibles que van desde una sola hoja hasta paquetes de 12 hojas. La gama completa de productos incluye ballestas completas, hojas individuales y abrazaderas en U.
EJES DE REMOLQUE
Ballestas para Ejes de Remolque BPW
Uno de los principales fabricantes de ejes de Europa. Los ejes de remolque BPW son reconocidos por su ingeniería de calidad, innovación continua y excelente disponibilidad de repuestos en todo el continente.
Ballestas para Remolques SAF-Holland
Importante proveedor global de ejes que ofrece soluciones de suspensión de alta gama. Los ejes SAF-Holland cuentan con sistemas avanzados de suspensión neumática, opciones de frenos de disco y componentes premium para aplicaciones exigentes.
Ballestas para Ejes de Remolque ROR
Marca histórica británica con un diseño de eje sólido que todavía se encuentra en flotas de toda Europa. Conocida por su ingeniería robusta y fiabilidad probada en diversas aplicaciones de remolques.
Ballestas para Remolques Gigant
Fabricante alemán especializado en soluciones de ejes de alta resistencia y bajo mantenimiento. Los ejes Gigant están diseñados para durabilidad y larga vida útil en uso comercial de remolques.
Ballestas para Ejes de Remolque Kässbohrer
Especialista en semirremolques y plataformas rebajadas que combina innovación con altas capacidades de carga útil. Los ejes Kässbohrer están diseñados para aplicaciones de servicio pesado y transporte especializado.
Ballestas para Remolques Ackermann
Nombre respetado en la fabricación alemana de remolques, particularmente para vehículos personalizados y especializados. Los ejes Ackermann sirven a aplicaciones de nicho que requieren soluciones de suspensión a medida.
Ballestas para Ejes de Remolque Cardi
Marca italiana de remolques comúnmente utilizada en configuraciones de basculantes y semirremolques en todo el sur de Europa. Los ejes Cardi están probados en aplicaciones de construcción y transporte pesado.
Ballestas para Remolques Fruehauf
Marca global de remolques bien establecida con larga tradición en remolques de carga seca y construcción. Los ejes Fruehauf ofrecen un rendimiento fiable en diversas aplicaciones de transporte.
Ballestas para Ejes de Remolque Langendorf
Fabricante alemán premium enfocado en transporte de vidrio, basculantes y remolques de carga interior. Los ejes Langendorf están diseñados para la manipulación de cargas especializadas con precisión y seguridad.
Ballestas para Remolques Schwarzmüller
Fabricante austriaco que construye remolques de alta gama con diseño innovador e ingeniería personalizada. Los ejes Schwarzmüller ofrecen soluciones de suspensión avanzadas para aplicaciones de remolques premium.